Les tendances lourdes en matière d'urbanisme, telles qu'elles sont intégrées dans le SCOT, puis dans les objectifs du PLU, veulent imposer une économie dans la consommation de l'espace destiné à l'habitat.

Il a été aisément constaté que la dispersion de celui-ci dans les zones dites NB (naturelle à urbaniser) entraînait des coûts d'équipements insupportables pour les communes.

Ceci est traduit dans le langage que nous livrent les urbanistes et chargés d'urbanisme : par renoncer au mitage, reconstruire la ville sur la ville, densifier l'habitat....

Reconstruire la ville sur la ville, c'est imagé ! Mais pour cela en faudrait-il pas, non plus peut-être, quelquefois démolir pour mieux reconstruire ?

Densifier l'habitat, ce n'est pas forcément densifier l'habitant qui ne doit pas se sentir oppressé et emprisonné. La ville doit donc lui offrir des espaces de convivialité et de détente.

Il serait grand temps que des initiatives soient prises pour restituer aux diverses places du village leur destination première, qui était d'offrir, aux habitants et aux touristes, un lieu de rencontre, de discussion, de loisirs. Il devrait en être de même pour les zones péri-urbaines, au fur et à mesure de l'augmentation de densité de l'habitat. Ceci impose de prévoir des places,  des dessertes, des espaces agréables pour se rencontrer.

Pour ce faire, il faut réserver sur l'espace public, la place qu'il convient aux véhicules, mais pas davantage. Chaque appartement nouveau ou réhabilité ne devrait être possible que s'il est capable d'offrir la capacité de stationnement privé à ses résidents.

Parallèlement, les projets devraient prendre en compte le besoin d'aujourd'hui, qui n'est pas satisfait malgré la réalisation du parking du château. Il est nécessaire de créer des parcs de stationnement aux diverses entrées du centre historique pour le dégager et l'aérer, avec les réserves foncières qui s'imposeront pour la réalisation de ceux-ci et leurs accès.

Le stationnement résiduel du cœur du village ne devrait-il pas être destiné seulement au stationnement de courte durée ? Une partie a déjà été classée en zone bleue plus ou moins respectée. Ne faudrait-il pas, non plus, accompagner ces mesures, par l'institution d'une zone payante sur tout ou partie du parc du château avec un créneau gratuit comme le propose les parcs de Draguignan afin d'éviter les véhicules « ventouses » ?