Qui dit urbanisme, habitat devrait naturellement penser aussi circulation, accès.

La commune de Trans en Provence est un des deux territoires les plus petits de la Dracénie. La densité d'habitant est plutôt élevée, 317h/km2, la plus élevée de la communauté d'agglomération, si on en excepte sa « capitale ». Si on écarte les zones cultivées et les friches, les zones inconstructibles, cette densité devient voisine de 440 h/km2.

Autant dire que les zones urbanisées sont déjà bien occupées. Sauf à construire à la verticale, le développement du Centre ville est rendu difficile par son environnement immédiat : RN 555, zones inondables, gorges de la Nartuby. Le développement s'est donc opéré durant les dernières décennies au sein de quartiers péri-urbains.

Certains de ceux-ci sont bien desservis avec des voies irrigantes assez spacieuses comme le Peycal, à quelques passages difficiles près comme le Peybert, d'autres apparaissent très difficiles d'accès comme les Quartiers Cafon 1 et 2, ou sont partiellement enclavés comme les Bois Routs. Ceci n'a rien d'exhaustif !

Pour assurer un développement harmonieux de la commune, il y aurait  donc lieu de se préoccuper sérieusement des voies de communication, afin :

• d'optimiser les plans de circulations au sein de la zone urbaine centrale et de la rendre plus fluide, indépendamment des mesures quoditiennes de maintien du respect de la réglementation.

• d'améliorer les liaisons et l'irrigation au sein des quartiers, entre le village et les quartiers que les résidents locaux dénomment «les écarts», ce qui est particulièrement significatif,

• de créer des liaisons directes entre les quartiers quand c'est possible, afin d'éviter de rendre obligatoire le passage par la zone urbaine centrale qui restera toujours la plus dense.

• De désenclaver certaines zones qui peuvent l'être ( les Bois Routs, les Darrots par ex).

D'une meilleure répartition des flux de circulation, on pourrait obtenir une meilleure fluidité des parcours, mais aussi des accès facilités pour les services publics :

• nettoyage et d'entretien des voiries,

• services de secours ( ambulances, police et pompiers),

• enlèvement individuel (porte à porte) des ordures ménagères qui reste la seule solution pour que le tri sélectif devienne efficace et pour une maîtrise du volume de déchets. Ceci éviterait ces étalages inesthétiques et nauséabonds qui dévalorisent l'image du village.