Chacun a pu remarquer  l’installation récente de deux caissettes à hublot perchées en haut de  poteaux métalliques sur la RN 555 à la hauteur du croisement avec la route du plan.

Il s’agit de systèmes de détection automatique de franchissement des feux, capables de détecter les contrevenants qui un peu pressés par le temps ou distraits franchissent les feux lorsqu’ils sont au "rouge".

Selon le http://www.radars-auto.com/  bien renseigné :

Le radar de feu est installé généralement sur le coté gauche (mais là,  il est à droite) de la rue environ 20 mètres avant le feu tricolore qu'il contrôle. 

 Le système de détection est situé dans un boitier de forme variable suivant les modèles. Il  est installé sur un poteau à plus de 3 mètres de hauteur. Le radar est orienté pour que les photos soient prises par l'arrière.

En général, le système fonctionne avec des boucles inductives magnétiques installées dans la chaussée. La première série de boucles est installée juste derrière la ligne d'effet du feu rouge et la seconde série environ 3 mètres après cette ligne. Lorsqu'un véhicule franchit les premières boucles alors que le feu est rouge, une première photo est prise.

Si le véhicule franchit également les secondes boucles, une seconde photo est prise et l'infraction est enregistrée. La zone d’efficacité de la caméra s’étend sur 30 mètres au delà de son positionnement et sur la totalité des voies de circulation de l’axe surveillé permettant ainsi d’identifier nettement le véhicule contrevenant.

Ce dispositif vient compléter les radars mobiles souvent disposés avec policiers ou gendarmes un peu plus bas sur la même route pour détecter les dépassements des limites de vitesse. Ceci en attendant, l’installation de radars fixes qui ne saurait tarder.

Rappel de la législation

L'infraction pour franchissement de feu rouge est défini à Article R412-30 du code de la route (Décret nº 2003-283 du 27 mars 2003 art. 1 Journal Officiel du 29 mars 2003).

« Tout conducteur doit marquer l'arrêt absolu devant un feu de signalisation rouge, fixe ou clignotant.

L'arrêt se fait en respectant la limite d'une ligne perpendiculaire à l'axe de la voie de circulation. Lorsque cette ligne d'arrêt n'est pas matérialisée sur la chaussée, elle se situe à l'aplomb du feu de signalisation ou avant le passage piéton lorsqu'il en existe un.

Lorsqu'une piste cyclable traversant la chaussée est parallèle et contiguë à un passage réservé aux piétons dont le franchissement est réglé par des feux de signalisation lumineux, tout conducteur empruntant cette piste est tenu, à défaut de signalisation spécifique, de respecter les feux de signalisation réglant la traversée de la chaussée par les piétons.

Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.

Toute personne coupable de cette infraction encourt également la peine complémentaire de suspension, pour une durée de trois ans au plus, du permis de conduire, cette suspension pouvant être limitée à la conduite en dehors de l'activité professionnelle.

Cette contravention donne lieu de plein droit à la réduction de quatre points du permis de conduire. »